Са развојем аутомобилске индустрије и механичке технологије, системи квачила су еволуирали у различите типове. У складу са разликама у принципима рада, структурним облицима и методама погона, обичне квачила се углавном деле у четири категорије: фрикциони-тип, електромагнетни-тип, магнетни прах-тип и хидраулични-тип. Сваки тип има значајне разлике у сценаријима адаптације и структурним карактеристикама. Разумно разумевање њихових карактеристика може помоћи да се боље схвати логика прилагођавања.
Фрикционо квачило{0}}типа: најшире коришћени традиционални тип
- Фрикционо{0}}квачило је најчешће коришћени и временски{1}}почасни тип квачила. Његово језгро је да преноси снагу кроз трење између тарних плоча, што савршено задовољава потребе контроле снаге покретања возила и мењања степена преноса.
- Углавном се дели на два под-типа: суви-тип и влажни-тип. Квачило сувог{4}}типа не захтева хлађење уљем, са једноставном структуром, високом ефикасношћу преноса и практичним одржавањем, погодним за лака путничка возила и друге сценарије са благим условима рада и високим захтевима за ефикасност преноса.
- Мокро{0}}квачило се хлади кроз циркулацију уља, уз боље одвођење топлоте, отпорност на хабање и дужи век трајања. Може да се носи са радним условима велике снаге и честог покретања{2}}заустављања и широко се користи у мењачима са двоструким квачилом,-тешким возилима и грађевинским машинама.
Квачило електромагнетног{0}}типа: прецизно и ефикасно електрично контролисано квачило
- Квачило електромагнетног-типа покреће електромагнетна сила као језгро, без сложених механичких контролних механизама и има предности велике брзине одзива, високе прецизности управљања и компактне структуре.
- Његова радна логика је једноставна: укључивање и отпуштање квачила контролише се укључивањем и де-испуштањем напона завојнице. Подељује се на суве једноструке-плоче, мокре више{3}}плоче и друге типове.
- Углавном се користи у аутоматским производним линијама, прецизним машинама, канцеларијској опреми и неким специјалним возилима, која могу испунити високе захтеве за прецизност контроле и брзину одзива.
Квачило са магнетним прахом{0}}: Прецизно квачило са безстепеном регулацијом брзине
- Основна предност квачила са магнетним прахом-је у томе што може да оствари регулацију брзине без степена. Магнетни прах се поставља између погонског и гоњеног дела у његовој структури.
- Када нема напајања, магнетни прах је лабав и два дела не ометају један другог. Када се напаја струја, магнетни прах се агломерира под дејством магнетног поља да би пренео снагу, а пренети обртни момент се може прецизно контролисати подешавањем струје, омогућавајући велико клизање.
- Његове предности су флексибилна регулација брзине и прецизна контрола обртног момента, док су његови недостаци очигледан пораст температуре при великом проклизавању и релативно висока цена производње. Углавном се користи у системима механичког преноса који захтевају прецизну регулацију брзине, као што су прецизне машине алатке и текстилне машине.
Квачило хидрауличног{0}}типа: квачило за тешке услове{1}}са стабилним и-отпорним перформансама
- Квачило хидрауличног{0}}типа користи специјално уље као медиј за пренос.
- У поређењу са механичким квачилом, његова највећа предност је што може да апсорбује вибрације и ударе током преноса снаге, оствари стабилан пренос и не захтева прецизну контролу времена укључивања.
- Његова структура укључује улазну осовину, комору за радну течност и излазну осовину. Он покреће уље да тече кроз ротацију радног кола и преноси снагу користећи кинетичку енергију уља.
- Нема контакта са површином трења и хабање је изузетно мало. Углавном се користи у сложеним и тешким условима рада као што су тешка-возила и грађевинске машине, које могу ефикасно да заштите основне компоненте.
