Увод филтера за уље

Филтер за уље се користи за уклањање нечистоћа као што су прашина, металне честице, наслаге угљеника и честице чађи из моторног уља, штитећи мотор.

Филтери за уље се класификују као типови пуног -или подељеног{1}} типа. Филтер пуног -протока је повезан серијски између пумпе за уље и главног пролаза за уље, чиме се филтрира сво уље за подмазивање које улази у главни пролаз за уље. Филтер са подељеним протоком{5}}повезан је паралелно са главним пролазом за уље, филтрирајући само део испумпаваног уља за подмазивање.

Током рада мотора, металне струготине, прашина, наслаге угљеника оксидоване на високим температурама, колоидни седименти и вода непрекидно се мешају у уље за подмазивање. Функција филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и колоиде, одржавајући уље за подмазивање чистим и продужавајући његов радни век. Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрације, мали отпор протока и дуг радни век. Генерално, систем за подмазивање користи неколико филтера са различитим капацитетима филтрације-филтер, груби филтер и фини филтер-повезаних паралелно или серијски у главном пролазу за уље. (Филтер повезан серијски са главним пролазом за уље назива се филтер пуног-протока, кроз који се филтрира сво уље за подмазивање током рада мотора; филтер повезан паралелно назива се филтер са подељеним-протоком). Груби филтер је повезан серијски у главни пролаз за уље (пун-тип); фини филтер је повезан паралелно у главном пролазу за уље (тип подељеног{10}}тока). Модерни аутомобилски мотори углавном имају само сито и један-филтер за уље пуног протока. Груби филтер уклања нечистоће величине честица од 0,05 мм или веће из моторног уља, док фини филтер уклања фине нечистоће величине честица од 0,001 мм или веће.

• Филтер папир:Филтери за уље имају веће захтеве за филтер папиром од филтера за ваздух, углавном зато што температуре моторног уља варирају од 0 до 300 степени Целзијуса. При драстичним променама температуре, концентрација уља се такође мења у складу са тим, утичући на брзину филтрације уља. Висококвалитетни{4}}уљни филтер папир мора да буде у стању да филтрира нечистоће под драстичним променама температуре уз одржавање довољног протока.
• Гумене заптивке:Високо{0}}квалитетне заптивке филтера за уље су направљене од специјалне синтетичке гуме, која обезбеђује 100%{2}}отпорност на цурење.
• Инхибитор повратног тока вентил:Налази се само у{0}}уљним филтерима високог квалитета. Спречава да се филтер за уље исуши када је мотор искључен; када се мотор поново покрене, он одмах примењује притисак за снабдевање уља за подмазивање. (Такође познат као неповратни вентил)
• Преливни вентил:Налази се само у{0}}уљним филтерима високог квалитета. Када спољна температура падне на одређени ниво или када филтер за уље пређе свој нормални век трајања, вентил за ослобађање се отвара под посебним притиском, омогућавајући нефилтрираном уљу да тече директно у мотор. Иако ће нечистоће у уљу ући у мотор, штета је много мања од штете коју изазива мотор без уља. Због тога је преливни вентил кључан за заштиту мотора у хитним случајевима. (Такође познат као бајпас вентил)

• Инсталација:

а) Испразните или усисајте старо моторно уље.

б) Отпустите причврсне завртње и уклоните стари филтер за уље.

ц) Нанесите слој моторног уља на заптивку новог филтера за уље.

д) Уградите нови филтер за уље и затегните причврсне завртње.

• Препоручени циклус замене:Замените филтер за уље сваких шест месеци и за путничка и за комерцијална возила.

Обично различите компоненте унутар мотора правилно функционишу кроз подмазивање моторним уљем. Међутим, металне струготине настале током рада компоненти, прашина, наслаге угљеника оксидирају се на високим температурама и нешто влаге непрекидно се мешају у моторно уље. Временом, ово смањује животни век уља и чак може утицати на нормалан рад мотора.

Дакле, улога филтера за уље постаје очигледна. Једноставно речено, примарна функција филтера за уље је да филтрира већину нечистоћа из моторног уља, одржавајући га чистим и продужавајући његов нормалан животни век. Поред тога, филтер за уље треба да поседује и снажан капацитет филтрације, мали отпор протока и дуг радни век.