За већину обичних породичних аутомобила, избушени и урезани кочиони дискови су у суштини губитак новца; слепо модификовање може заправо створити бројне опасности по безбедност.
И. Зашто су они "губљење новца" за породичне аутомобиле?
- Стварно побољшање перформанси:Породични аутомобили не доживљавају-услове високог интензитета кочења као на тркачкој стази у свакодневној вожњи. Капацитет хлађења стандардних кочионих дискова је савршено адекватан. Оглашавани ефекат „краћег пута кочења“ избушених и прорезних дискова је потпуно нереалан. Основни фактор који одређује пут кочења у породичним аутомобилима су гуме, а не сами кочиони дискови.
- Једина естетска предност:Једино уочљиво побољшање је спортскији изглед, који изгледа више модификован кроз точкове. Осим тога, нема стварне користи од свакодневног путовања.
- Виши трошкови коришћења:Избушене и урезане ивице убрзавају трошење кочионих плочица, скраћујући век кочионих плочица за 20%-30%. Штавише, квалификовани дискови за кочнице велике-избушене и урезане кочнице су знатно скупљи од обичних стандардних дискова, што резултира знатно већим дугорочним трошковима одржавања.
ИИ. Безбедносни ризици од слепо модификовања кочионих дискова
- Смањена чврстоћа диска и повећана могућност пуцања:Бушење директно слаби укупну структуру кочионог диска, стварајући тачке концентрације напона. Лоши производи су склони пуцању или чак ломљењу у условима високе{1}}температуре, што директно доводи до квара кочнице.
- Честе вибрације и бука кочница:Јефтини{0}}кочиони дискови са избушеним и прорезима који се користе у путничким аутомобилима често имају нестандардне процесе термичке обраде. Након периода употребе, склони су „жарењу“ и омекшавању, што резултира јаким вибрацијама при кочењу у опсегу од 90-110 км/х, а абнормалне буке су готово неизбежне.
- Угрожена стабилност кочења:Дизајн са избушеним и прорезима смањује контактну површину трења. Ако је материјал производа испод стандарда, глаткоћа и стабилност дневног кочења могу бити инфериорнији у односу на обичне оригиналне фабричке дискове, а учинак кочења ће бити неконтролисанији у екстремним условима.
ИИИ. Једини неприменљиви сценарији који нису-„порез на ИК“.
Само-возила високих перформанси која често возе планинским путевима и тркачким стазама могу да имају користи од избушених и урезаних дискова како би се постигли ефекти хлађења издувних гасова и одложеног бледења топлоте, под условом да се кочионе плочице са више{1}}клипова и кочионе плочице високих{2}}кочних плочица надограде истовремено. Обични породични аутомобили немају апсолутно никакву потребу да прате тренд модификација.
