Три основна проблема са облогом добош кочнице су ненормална бука кочења, слабљење силе кочнице (укључујући ризик од блокирања{0}}кочнице) и ненормално хабање/одвајање. Потребне су посебне провере стања компоненти и подешавање зазора.
Три уобичајена проблема и решења
1. Бука кочнице
- Узроци:Кочиона облога истрошена до границе, страни предмети/прљавштина заробљени на површини трења, неусклађена инсталација или неисправна повратна опруга која узрокује лош контакт.
- Решења:Проверите дебљину јастучића (замените ако је мања од 2,5 мм); очистите металне струготине и уље из унутрашњости бубња; ако је површина бубња изгребана, загладите је или замените; поново поравнајте положај уградње и затегните прибор; заменити исцрпљене опруге.
2. Недовољна сила кочења или случајно блокирање-кочнице
- Узроци:Превелик зазор добоша кочнице доводи до зрачности у ходу; слаба дисипација топлоте која узрокује бледење кочница; влага, рђа или заглављена кочиона чељуст која изазива заглављивање.
- Решења:Подесите зазор на 0,25-0,5 мм помоћу отвора за подешавање или окретањем уназад и наглим кочењем (довољан је мали отпор приликом ручног окретања бубња); редовно мењајте покварену кочиону течност како бисте спречили корозију кочионих чељусти; лагано притисните кочнице након вожње кроз воду да осушите кочионе чељусти; јака рђа захтева растављање, чишћење или замену делова.
3. Трење блока, одвајање, или неравномерно хабање
- Узроци:Материјали који садрже инфериорни азбест{0}}; продужена ерозија на високим температурама (континуирано низбрдо); кочиона чељуст/цилиндар точка се не враћају у првобитни положај што доводи до локализованог прегревања; неравномерно хабање узроковано неусклађеном инсталацијом.
- Решења:Одбијте да користите јефтине, нестандардне{0}}делове; изаберите реномиране брендове; проверити заглављивање и поправку цилиндра точка; избегавајте продужено непрекидно кочење; користите кочење мотором на дугим низбрдицама; приликом замене увек проверите округлост и концентричност унутрашњег зида бубња.
Кључне препоруке за одржавање
- Инспекцијски циклус:Проверите дебљину и зазор на сваких 20.000 км; мењајте кочиону течност сваких 40.000 км или 2 године.
- Оперативна упозорења:Немојте подешавати зазор преуско (да бисте спречили прегревање и блокирање) или превише лабав (да бисте спречили квар кочнице); након замене облоге, дозволите благи прекид-у периоду од 200 км, избегавајући нагло кочење.
- Безбедносне границе:Замените облогу ако је преостала дебљина фрикционог материјала<2.5mm; if any chipping or discoloration (red/yellow) is observed, simultaneously inspect the brake return mechanism.
