Провера истрошености облоге добоша кочнице је кључни део одржавања возила. За разлику од диск кочница, које су често лако видљиве, бубањ кочнице захтевају мало више руку-за проверу.
Ево комплетног водича -по{1}} корак по корак о томе како да проверите истрошеност облога добоша кочнице, укључујући како да тумачите скалу истрошености и мерите дебљину.
⚠ Безбедност на првом месту! ⚠
- Паркирајте на равној површини:Уверите се да је возило на равној, стабилној површини.
- Активирајте паркирну кочницу:Блокирајте предње точкове да спречите да се возило котрља.
- Носите заштитне наочаре и рукавице:Прашина кочница је штетна, а компоненте могу бити оштре.
- Пустите кочнице да се охладе:Радите на кочницама само када су потпуно хладне на додир.
- Обезбедите возило:Ако треба да подигнете возило, користите сталке за дизалице.Никада не радите испод возила које подржава само дизалица.
Део 1: Почетни преглед (без скидања бубња)
Пре него што све раставите, често можете добити прелиминарну идеју о хабању облоге.
- Уклоните точак:Отпустите навртке, подигните возило и причврстите га на постоље дизалице. Затим потпуно уклоните точак.
- Пронађите рупу за инспекцију:Погледајте задњи део кочионе плоче. Многе добош кочнице имају малу, гумену-зачепљену рупу за преглед или прорез.
- Пеер Инсиде:Упалите сјајну батеријску лампу у рупу. Требало би да можете да видите ивицу облоге кочионе папуче.
- Проверите индикатор истрошености (није увек присутан):Неке облоге имају индикатор физичког хабања-мали метални крак који ће производити цвиљење када се облоге истроше, упозоравајући вас да сервисирате кочнице.
- Визуелна провера:Погледајте материјал облоге. Ако изгледа веома танак (погледајте смернице за дебљину испод) или ако видите било какве жлебове урезане у сам метални кочиони бубањ од заковица папуче, кочнице су закасниле за сервис.
Ограничење:Овај метод вам даје поглед само на један мали део облоге и не показује стање унутрашње површине бубња. Потпуна инспекција захтева уклањање бубња.
Део 2: Потпуна инспекција (уклањање кочионог добоша)
То је једини начин да се добије тачна и потпуна процена.
Корак 1: Уклоните кочиони добош
- Отпустите паркирну кочницу:Ово је неопходно, јер сајла паркирне кочнице може држати бубањ на месту.
- Уклоните било који хардвер за задржавање:Неки бубњеви се држе завртњима или централном навртком и клипом. Уклоните ове.
- Извуците бубањ:Бубањ треба да склизне преко клинова. Ако се заглавио, то може бити због усне увучене у бубањ или због тога што ципеле висе.
За заглављени бубањ: Куцните по ободу бубња гуменим чекићем. Можда ћете такође морати да повучете-самоподешивач (погледајте 2. корак).
Корак 2: Увуците кочионе папуче (ако се бубањ заглавио)
Ако се бубањ не скине, папуче кочнице су вероватно пре-подешене и притиснуте на бубањ.
- Пронађите приступни отвор на позадинској плочи близу дна склопа.
- Уметните -одвијач са равном главом или наменски алат за подешавање кочнице у рупу.
- Осетићете урезан точак (подешавач звездастог точка). Користите алат да померите регулаторнадоледа увуче ципеле.
- Бубањ би сада требало да склизне.
Део 3: Провера истрошености и дебљине облоге
Сада имате пун приступ. Ево шта да тражите:
А. Скала истрошености (најважнија визуелна провера)
Многе кочионе папуче имају уграђене-индикаторе истрошености, који се често називају„линије хабања“ или „жлебови хабања“.
- Како то ради:То су жлебови урађени у фрикционом материјалу кочионе облоге.
- Како проверити:Визуелно прегледајте површину облоге.
Ако су жлебовивидљиво и јасно, облогама је још остало живота.
Ако су жлебовислаба, плитка или потпуно истрошена, облоге су на или изнад границе употребе и морају се заменити.
Б. Мерење дебљине кочним мерачем или лењиром
За прецизно мерење користите амерач дебљине кочионих облогаили прост лењир.
1. Идентификујте фрикциони материјал:Измерите дебели, пескави део ципеле (подстава),не сама метална ципела.
2. Измерите на најтањој тачки:Проверите неколико тачака дуж дужине ципеле, посебно центар и крајеве. Кочнице се могу неравномерно хабати.
3. Интерпретирајте мерење:
- Минимална дебљина:Опште правило је да се кочионе папуче замене када је облога истрошена1/8 инча (3,2 мм)густа.
- Конзервативнији приступ:Многи механичари препоручују да их замените на3/16 инча (4,8 мм)за већу сигурносну маргину.
- Проверите спецификације вашег возила:За најтачније информације, консултујте упутство за сервис вашег возила за минималну дебљину коју је навео произвођач.
Никада не дозволите да се облоге истроше до тачке у којој заковице (на закованим ципелама) или метална подложна плоча додирују добош кочнице.Ово ће забити бубањ, изазвати озбиљан губитак снаге кочења и довести до много скупље поправке.
Део 4: Додатне провере док сте унутра
Правилан посао кочнице није само у облогама. Док је бубањ искључен, прегледајте ове друге компоненте:
- Површина кочионог бубња:Потражите дубоке жљебове, зарезе или топлотне тачке (плавичаста промена боје). Ако је површина храпава, бубањ ће можда морати да се "окрене" (обрађен глатко) или да се замени.
- Цилиндри и хардвер:Проверите да ли цилиндар точка (на врху) има знакова цурења кочионе течности. Прегледајте све опруге, полуге и-притисни хардвер на рђу, хабање или оштећења. Често је најбоља пракса да замените хардверски комплет новим кочионим папучама.
- чистоћа:Користите средство за чишћење кочница да пошприцате сву кочиону прашину пре поновног састављања.
Резиме: Када заменити облоге добоша кочнице
Замените облоге добош кочнице ако приметитеБИЛО КОЈИод следећег:
- Дебљина облоге јена или испод 1/8 инча (3,2 мм).
- Тхехабајући жлебови се више не виде.
- Облоге суконтаминиранса машћу или кочионом течношћу.
- Облоге сунапукнута, застакљена или ољуштенадаље од ципеле.
- Видишзаковице које се додирују или скоро додирујуповршину бубња.
Ако вам није пријатно да сами обавите ову инспекцију, увек је најбоље да то уради квалификовани механичар. Исправно функционисање кочница је критично за вашу безбедност и безбедност других на путу.
